发布时间:2025-09-29 03:40 | 来源:炸鸳鸯嘎渣网 | 浏览:6718次
新华网北京9月29日电 国务院对于于修正《中华群众共以及国国内海运条例》的决定 国务院决定对于《中华国民共以及国国际海运条例》作以下修改: 一、将第二条第二款修改成:“前款所称与国内海上运输相干的辅助性运营静止,包含国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货品装卸、国内海运货色仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运买卖平台就事等营业。现在,《中国音讯周刊》记者:李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末,一个冬日的下战书,林徽因已经正在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考查了孔庙建造群,并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县,追寻散落山涧原野的“蛮横珍宝”。返来后,有少量案头任务。此刻,里间只要她一个人,窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三异常。夜幕...。” 二、增加一条,作为第二十二条:“国际航运交易平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、接洽方法、平台办事协定、航运生意正直等信息,具体方法由国务院交通运输主管部分制定。不过,中新社北京7月12日电 (记者 庞无忌)记者12日从中核集团获悉,当日,位于中国内蒙古自治区鄂尔多斯市的“国铀一号”树模工程顺遂生产出第一桶铀产品。 “国铀一号”示范工程于2024年7月12日完工建设,是中国产能范围最大、建设标准最高、技能水平最先进的天然铀产能基地。7月12日,中国范围最大的天然铀产能名目“国铀一号”示范工程胜利临盆出第一桶铀产品。(中核集团 供图) 中国铀业股份无限公司董事...。” 3、增加一条,作为第三十九条:“国际航运买卖业务平台经营者未依据规则报送相关信息的,由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央群众政府交通运输主管部门责令限期补报;过期不补报的,处2万元以上10万元如下的罚款;情节严重的,责令停滞发展相干营业。今后,中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局获悉,9月27日3时28分,中国在酒泉卫星发射中央用长征四号丙运载火箭胜利发射风波三号08星,卫星顺遂进入预约轨道,发射任务取患上完美胜利。9月27日3时28分,中国在酒泉卫星发命中心使用长征四号丙运载火箭,成功将风波三号08星发射升空,卫星顺遂进入预约轨道,发射事情获得美满胜利。郝裕彤 摄 风波三号08星是国家平易近用空间基础办法中长期开展...。” 4、将第四十六条改为第四十八条,修改成:“与中华国平易近共以及国缔结年夜约共同加入国内海运相干条约、协定的国度或者地区,违背公约、协议的规定,使中华群众共以及国根据该公约、协定享有的利益丢失也许受损,或者障碍公约、协定指标实现的,中华群众共和国政府有官僚求无关国家或地区政府终止上述行为,采用恰当的调停办法,并可以把柄无关公约、协定停止兴许停止推行相干义务。 “任何国家或者者地域对于中华人民共和国国内海上运输及其辅助性营业的经营者、船舶或许船员接纳或者帮助、支持采取轻视性的停止、制约兴许其余类似步伐的,除无关合同、协议能够供应充分有效的帮助外,中华人民共以及国当局按照实践情况采取须要的反制措施,包含但不限于向靠泊中国港口的该国家或者者地区的船舶收取迥殊费用,克制或许限制该国家或者地区的船舶收支中国口岸,克制也许限定该国家或者者地域的构造以及团体获取中国国际海上运输相关数据、信息以及经营收支中国港口的国内海上运输及其协助性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部分”篡改为“交通运输主管部门”。 本决定自发表之日起实施。 《中华群众共以及国国内海运条例》依据本决定作响应修改并对于条文序号作响应调整,从新宣告。中华群众共以及国国内海运条例 (2001年12月11日中华人平易近共以及国国务院令第335号公布 根据2013年7月18日《国务院关于废除了以及斧正部分行政法规的决议计划》第一次订正 依据2016年2月6日《国务院对于于点窜全体行政法例的决定》第二次订正 根据2019年3月2日《国务院关于批改部分行政法例的决定》第三次订正 依据2023年7月20日《国务院关于批改以及废除了局部行政法规的抉择》第四次订正 根据2025年9月28日《国务院对于于修改〈中华群众共和国国内海运条例〉的决定》第五次修订) 第一章 总则 第一条 为了规范国内海上运输活动,掩护偏偏心竞争,保护国内海上运输市场序次,保障国内海上运输各方当事人的非法权柄,制订本条例。 第二条 本条例实用于进出中华人民共和国口岸的国际海上运输筹划流动和与国内海上运输相干的辅佐性经营活动。 前款所称与国内海上运输相干的辅助性运营举止,搜罗国内船舶代理、国际船舶管理、国内海运货色装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台效劳等营业。 第三条 处置国内海上运输经营举动以及与国内海上运输相干的辅助性经营活动,应当遵循厚道名誉的准绳,依法经营,公平合作。 第四条 国务院交通运输主管部分和无关的地方群众政府交通运输主管部分根据本条例规则,对于国际海上运输经营活动施行监视办理,并对于与国内海上运输相干的辅助性谋划活动施行无关的看管管理。 国务院交通运输主管部门以及有关之处人民政府交通运输主管部门该当对国内海上运输及其辅助性业务的经营者以及从业职员实施信用管理,并将相干信用记载纳入天下信用信息共享平台。 第二章 国内海上运输及其帮忙性营业的运营者 第五条 经营国内客船、国际散装液体惊险品船运输营业,应当拥有以下条件: (一)患上到企业法人资格; (二)有与经营营业相适应的船舶,其中必须有中国籍船舶; (三)投入经营的船舶符合国度划定例矩的海上交通安全技巧规范; (四)有提单、客票或者多式联运单证; (五)有具备国务院交通运输主管部分规定的从业资格的初级营业办理人员。 谋划国际集装箱船、国际一般货船运输业务,应当取得企业法人资历,并有与运业务务相顺应的船舶。 第六条 经营国内客船、国内散装液体风险品船运输营业,应当向国务院交通运输主管部分提出哀求,并附送符合本条例第五条规定条件的相关材料。国务院交通运输主管部门应当自受理请求之日起30日内考核完毕,作出答应年夜概不予许可的决议。予以允许的,向申请人颁发《国内船舶运输谋划答应证》;不予同意的,该当书面通知恳求人并告知理由。 国务院交通运输主管部分考核国内客船、国际散装液体伤害品船运输营业恳求时,应当考虑国家关于国内海上运输业开展的政策以及国际海上运输市场合作状况。 申请谋划国内客船运输营业,并同时申请经营国际班轮运输业务的,还该当附送本条例第十一条规定的相干资料,由国务院交通运输主管部门一并考核、注销。 经营国内集装箱船、国际平凡货船运输业务,应当自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分存案,备案信息囊括企业名称、注册地、分割方式、船舶情况。 第七条 经营无船承运营业,应该自开业之日起15日内向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分备案,备案信息包含企业称说、注册地、分割体式款式。 前款所称无船承运营业,是指无船承运业务筹划者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或其他运输单证,向托运人收取运费,通过国内船舶运输策动者实现国内海上货色运输,承当承运人义务的国内海上运输经营活动。 在中国境内经营无船承运营业,应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国内散装液体危险品船运输筹划者,不患上将依法获得的经营资格提提供他人应用。 第九条 国内客船、国际散装液体危险品船运输经营者遵照本条例的规定取患上相应的经营资格后,再也不具备本条例法则的条件的,国务院交通运输主管部分应当马上取消其经营资历。 第三章 国内海上运输及其辅助性业务经营活动 第十条 国内船舶运输经营者经营收支中国口岸的国内班轮运输营业,应当依照本条例的规矩取患上国际班轮运输经营资格。 未取得国内班轮运输经营资格的,没有患上从事国内班轮运输筹划举止,没有患上对于外公布班期、接受订舱。 以独特派船、舱位交换、联合经营等方式经营国际班轮运输的,合用本条第一款的规定。 第十一条 经营国内班轮运输业务,该当向国务院交通运输主管部分提出请求,并附送以下材料: (一)国际船舶运输经营者的名称、注册地、业务执照副本、次要出资人; (二)策划者的主要管理职员的姓名及其身份证实; (三)运营船舶资料; (四)拟动身的航线、班期及沿途停泊港口; (五)运价本; (六)提单、客票或者者多式联运单证。 国务院交通运输主管部门该当自收到运营国内班轮运输营业请求之日起30日内审核结束。请求材料实在、齐全的,予以挂号,并通知申请人;请求资料不实在年夜概不完备的,没有予登记,书面通知乞求人并告知来由。 第十二条 取患上国内班轮运输经营资格的国际船舶运输经营者,理当自获患上资格之日起180日内开航;因不可抗力并经国务院交通运输主管部分同意,能够延期90日。过期未动身的,国际班轮运输经营资历自期满之日起丢失。 第十三条 新开、停开国内班轮运输航线,年夜概变动国内班轮运输船舶、班期的,该当提早15日予以公告,并该当自举动发生之日起15日外向国务院交通运输主管部分存案。 第十四条 经营国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者的运价以及无船承运营业经营者的运价,该当按照规则花式向国务院交通运输主管部门备案。国务院交通运输主管部分应当指定专门机构受理运价备案。 备案的运价包括发表运价以及协议运价。公布运价,是指国内船舶运输经营者和无船承运营业经营者运价本上载明的运价;协议运价,是指国内船舶运输经营者与货主、无船承运营业经营者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部分受理备案之日起满30日生效;协议运价自国务院交通运输主管部分受理备案之时起满24小时失效。 国际船舶运输经营者以及无船承运业务经营者应当执行生效的备案运价。 第十五条 处置国内班轮运输的国内船舶运输经营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协定、经营以及谈、运价协定等,应当自协议订立之日起15日内将协议正本向国务院交通运输主管部门备案。 第十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者有以下情况之一的,应当在景象发生之日起15日内,向国务院交通运输主管部门立案: (一)终止经营; (二)减少经营船舶; (三)变更提单、客票或者多式联运单证; (四)在境外设立分支机构或者子公司筹划相应业务; (五)领有的船舶正在境外注册,吊挂外国旗。 国际客船、国内散装液体危险品船运输经营者增加经营船舶的,增加的经营船舶必须符合国家规定的宁静技术规范,并该当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分该当自收到备案资料之日起3日内出拥有案证实文件。 其他中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情形之一的,理当依照本条第一款划定解决备案手续。 国内集装箱船运输经营者、国内一般货船运输经营者以及无船承运营业谋划者终止经营的,应当自终止谋划之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门存案。 第十七条 谋划国内船舶运输营业、无船承运业务以及国内船舶代理业务,在中国境内收取、代为收取运费以及其余相关用度,理当向付款人出具中国税务机关一致印制的发票。 第十八条 经营国内船舶运输营业以及无船承运业务,不患上有以下行为: (一)以低于一般、合理水平的运价供应服务,障碍公道合作; (二)在管帐账簿之外暗中赋与托运人背工,承揽货物; (三)滥用优势位置,以比方视性价格年夜概其余限度性条件给交易对于方形成伤害; (四)其余损伤交易对于方或者者国际海上运输市场次序的举动。 第十九条 本国国内船舶运输运营者处置本章规定的无关国内船舶运输举动,应当遵守本条例无关规定。 本国国际船舶运输经营者没有患上经营中国口岸之间的船舶运输营业,也不患上使用租用的中国籍船舶或者者舱位,或者者以互换舱位等体式款式变相谋划中国口岸之间的船舶运输业务。 第二十条 国内船舶代取代理经营者承受船舶统统人或者者船舶承租人、船舶经营人的拜托,能够运营以下营业: (一)管理船舶收支口岸手续,分割支配引航、靠泊以及装卸; (二)代签提单、运输条约,代庖接受订舱业务; (三)解决船舶、集装箱和货色的报关手续; (四)承揽货品、构造货载,管理货品、集装箱的托运以及中转; (五)代收运费,代办结算; (六)构造客源,办理有关海上旅客运输业务; (七)其他相关营业。 国际船舶代理策划者应当按照国家无关规定代扣代缴其所代庖署理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶办理运营者接受船舶所有人或者者船舶承租人、船舶经营人的托付,能够经营以下业务: (一)船舶交易、租赁以及其他船舶资产管理; (二)机务、海务以及安排维修; (三)船员招聘、锻炼和装备; (四)保障船舶技术状态以及一般飞行的其余效劳。 第二十二条 国内航运交易平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、分割体式花样、平台效劳协议、航运交易规定等信息,具体办法由国务院交通运输主管部分制订。 第四章 外商投资经营国际海上运输及其辅助性业务的特别规定 第二十三条 外商在中国境内投资经营国内海上运输业务以及与国际海上运输相干的辅助性营业,实用本章规定;本章没有规则的,适用本条例其余无关规定。 第二十四条 外商能够遵照无关法律、行政法例以及国家其余无关划定,投资经营国内船舶运输、国际船舶代理、国内船舶治理、国内海运货色装卸、国内海运货品仓储、国际海运集装箱站以及堆场营业。 第二十五条 外国国际船舶运输谋划者以及外国国内海运辅助企业在中国境内设立的常驻代表机构,不患上处置经营活动。 第五章 没有雅察与解决 第二十六条 国务院交通运输主管部分应利弊瓜葛人的申请可能自行决定,可以对以下情形实施查询拜访: (一)经营国内班轮运输营业的国内船舶运输谋划者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会协定、经营协议、运价协定等,能够对于公平合作形成侵害的; (二)经营国内班轮运输业务的国内船舶运输经营者经过协定发生的各种联营体,其服务涉及中国口岸某一航线的承运份额,继续1年超过该航线总运量的30%,并可能对于公平合作形成侵害的; (三)有本条例第十八条划定的行动之一的; (四)可能侵害国内海运市场偏偏心竞争的其余行动。 第二十七条 国务院交通运输主管部分实行不雅测,应当会同国务院市场看管治理部分(下列统称调查机关)独特进行。 第二十八条 调查机关实施考察,应当成立考察组。调查组成员很多于3人。调查组可以依据需要,延聘无关专家加入任务。 调查组停止调查前,应当将查询访问目标、不雅察原因、考察期限等事变通知被不雅察人。考察限期不得超越1年;必要时,经不雅察机关答应,能够延长半年。 第二十九条 考察人员停止考察,能够向被考察人以及与其有营业往来的单位以及小我了解无关状况,并可查阅、复制无关单证、协定、条约文本、司帐账簿、营业函电、电子数据等无关材料。 调查职员举行查询访问,应当保守被考察人以及与其有营业来往的单元以及个人的贸易秘密。 第三十条 被盘问拜访人理当接受调查,如实提供无关状况以及材料,不患上拒绝考察也许回避实在情形、谎报环境。 第三十一条 盘问访问结束,考察构造该当作出调查论断,书面告诉被考察人、利害干系人。 对于偏心合作造成损害的,视察构造可以接纳责令修改无关协议、限制班轮航班数量、中断运价本或者许停息受理运价备案、责令活期报送无关资料等制止性、限制性步伐。 第三十二条 调查构造正在作出采取禁止性、制约性步伐的决定前,该当示知当事人有请求举办听证的权柄;当事人请求听证的,应当举行听证。 第六章 法令义务 第三十三条 未获得《国内船舶运输经营许可证》,擅自经营国内客船、国内散装液体危险品船运输营业的,由国务院交通运输主管部门或者其授权的中央国平易近当局交通运输主管部门责令停止经营;有守法所得的,没收违法所得;违法所患上50万元以上的,处违法所患上2倍以上5倍以下的罚款;不违法所患上或者者违法所患上短缺50万元的,处20万元以上100万元如下的罚款。 处置国际集装箱船、国内一般货船运输营业不与经营国内海上运输营业相适应的船舶的,由省、自治区、直辖市国民当局交通运输主管部门责令改正;情节重年夜的,责令停业整理。 第三十四条 本国国际船舶运输经营者筹划中国口岸之间的船舶运输业务,或者许利用租用的中国籍船舶和舱位以及用替换舱位等形式谋划中国口岸之间的船舶运输业务的,由国务院交通运输主管部分或者者其授权之处国民政府交通运输主管部门责令停止筹划;有违法所患上的,没收守法所患上;违法所得50万元以上的,处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款;不守法所患上或者者守法所患上有余50万元的,处20万元以上100万元以下的罚款。拒一直止经营的,拒绝进港;情节求助的,撤销其国内班轮运输经营资格。 第三十五条 未取患上国内班轮运输经营资格,擅自经营国际班轮运输的,由国务院交通运输主管部门或者者其授权的地方群众政府交通运输主管部门责令停止经营;有违法所得的,没收违法所患上;违法所得50万元以上的,处守法所得2倍以上5倍如下的罚款;不守法所得或违法所患上短缺50万元的,处20万元以上100万元如下的罚款。拒没有停止筹划的,回绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体风险品船运输筹划者将其依法取得的经营资格提提供他人使用的,由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央国平易近当局交通运输主管部分责令限期改正;逾期不矫正的,撤消其筹划资格。 第三十七条 未推行本条例划定的备案手续的,由国务院交通运输主管部分也许省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分责令限日补办存案手续;过期不补办的,处1万元以上5万元以下的罚款,并能够撤销其响应资历。 第三十八条 未实行本条例规则的运价备案手续也许未履行存案运价的,由国务院交通运输主管部门或者者其授权的中央群众政府交通运输主管部门责令期限改正,并处2万元以上10万元以下的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台筹划者未依照规矩报送相关信息的,由国务院交通运输主管部门或者其受权之处群众政府交通运输主管部门责令限日补报;过期不补报的,处2万元以上10万元以下的罚款;情节残酷的,责令停止展开相干营业。 第四十条 依据调查论断应当给予行政惩罚或者者有本条例第十八条所列守法情景的,由交通运输主管部分、市场看管管理部分遵照有关法令、行政法规的规定赋予处罚。 第四十一条 外国国内船舶运输经营者以及外国国内海运帮助企业常驻代表机构从事谋划活动的,由市场监视办理部分责令停止运营举动,并依法给予惩处。 第四十二条 拒绝窥察构造及其工作职员依法实施不雅察,或者者逃避、谎报无关状况以及质料的,由国务院交通运输主管部分或者者其受权的中央国民政府交通运输主管部分责令改过,处2万元以下的罚款;情节重大的,处2万元以上10万元以下的罚款。 第四十三条 正当处置收支中国港口的国际海上运输运营活动以及与国内海上运输相干的协助性经营活动,捣乱国内海上运输市场秩序的,依据刑法关于非法筹划罪的划定例矩,依法追究刑事责任。 第四十四条 国务院交通运输主管部分以及有关地方群众政府交通运输主管部门的任务职员有下列情景之一,造成重大后果,触犯刑律的,依照刑法关于滥用职权罪、玩忽职守罪或者者其他罪的规则,依法深究刑事义务;尚不足刑事处分的,依法赋予行政处分: (一)对于合乎本条例规矩条件的请求者不予审批、许可、挂号、立案,或者者对没有契合本条例规定条件的请求者予以审批、许可、登记、立案的; (二)对于经过审批、应许、登记、备案的国内船舶运输经营者、无船承运业务经营者不依照本条例的规定施行监督操持,或者者发现其再也不具备本条例规定的条件而不撤消其响应的谋划资历,或者发现其违法举动后没有予以查处的; (三)对监视检查中发明的未依法履行审批、许可、登记、备案的单元和集体暗里从事国内海上运输经营流动以及与国内海上运输相干的帮助性经营举止,没有立即予以取缔,或者者接到举报后没有依法予以解决的。 第七章 附则 第四十五条 香港稀罕行政区、澳门出格行政区和台湾地区的投资者正在沿海投资经营国内海上运输营业和与国内海上运输相干的帮助性营业,对于比适用本条例。 第四十六条 本国国内船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部分批准,没有得筹划中国内地与台湾地域之间的双向直航以及经第三地的船舶运输营业。 本国国内船舶运输筹划者未经省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分同意,不患上经营中国内陆与喷鼻港迥殊行政区、澳门稀奇行政区之间的客船、散装液体危险品船运输业务。外国国际船舶运输经营者经营中国内地与喷鼻港特别行政区、澳门稀奇行政区之间的集装箱船、平凡货船运输业务应当向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分存案。 第四十七条 内地与喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区之间的海上运输,由国务院交通运输主管部分根据本条例制定管理办法。 边陲与台湾地域之间的海上运输,遵照国家无关划定施行。 第四十八条 与中华国民共以及国缔结或者者独特参加国内海运相干公约、协议的国度大略地区,违背公约、协议的规矩,使中华国民共以及国根据该公约、以及谈享有的好处丢失或者者受损,大概阻碍条约、协议目标实现的,中华人民共以及国政府有权请求无关国家也许地区当局停止上述行为,采取恰当的解救措施,并能够依据无关条约、协议中断或者许停止履行相干义务。 任何国家或者者地区对中华国民共以及国国内海上运输及其辅助性营业的经营者、船舶兴许船员采取或协助、反对于采取轻视性的禁止、限制或其余相似办法的,除了无关公约、协定能够供应充足无效的拯救外,中华国民共和国政府根据现真相况采纳须要的反制步伐,包罗但不限于向靠泊中国口岸的该国度兴许地区的船舶收取特别用度,禁止或者限制该国家或者地区的船舶收支中国港口,克制大概限定该国度兴许地区的组织以及集体获患上中国国际海上运输相干数据、信息以及经营收支中国港口的国内海上运输及其帮助性业务。 第四十九条 本条例实施前已经处置国内海上运输经营举止和与国内海上运输相干的辅佐性经营活动的,该当在本条例施行之日起60日内按照本条例的划定补办有关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院宣布、1998年4月18日国务院订正宣告的《中华群众共和国海上国内集装箱运输治理规定》同时废除了。 【编纂:刘阳禾】
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中新网云南西双版纳9月29日电 (黄远飞 张雨晨)磨憨出入境边防检查站9月29日通报称,9月28日3时许,一头成年野生亚洲象来到中老边境曼庄通道附近活动,并经该通道走向老挝方向。监控视频拍摄到一头亚洲象走过曼庄通道。磨憨边检站 供图 曼庄通道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县中老边境。中国亚洲象主要分布在云南省西双版纳州、普洱市、临沧市等地。截至目前,云南省野生亚洲象种群数量增长到300多头,数量仍保持增长态势。 “这头亚洲象是从曼庄附近的村寨过来,一路走进曼庄通道。”磨憨边检站曼庄分站民警介绍,这头亚洲象在曼庄通道的车辆查验通道上“闲逛”约3分钟后,大摇大摆向老挝方向走去。 磨憨边检站曼庄分站站长吴育斌表示,民警发现该亚洲象后,第一时间采取应急措施,立即开启通道伸缩门让大象顺利通过,并及时联系驻地派出所、森林公安、林业等部门。同时,该分站派出值班民警对周边村寨民众进行预警,并对大象活动轨迹进行监控。 下一步,磨憨边检站将继续联合森林公安、林业等部门,持续关注亚洲象动态,做好安全预警和口岸限定区域安全防范工作。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业,各高校正从新生入学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务体系,为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业,多所高校积极行动:北京科技大学锚定学科特色,组织学生走进重点企业开展现场面试,打造“走访-实习-录用”快速通道;中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源,定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项奖励金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手,为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到,自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的实习期满,经过答辩考核后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面,企业希望能更早、更深入地了解学生;另一方面,学生也希望有机会去企业实地参观,而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出,由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺利的话,他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源,加强与专业相关行业和企业的合作联系,增加学生实习就业岗位机会,让学生走进合作企业开展研学研行,拓宽学生视野,提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径,与企业建立实习实践基地,为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍,学院还建立了优质雇主单位名录,动态维护合作企业数据库,开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量,各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动,挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到,中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家,为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点,共举办180余场招聘活动,挖掘定向就业岗位1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地,将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京,北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨:“要是调度系统再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云,他愈发清晰,改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线,实现对西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接,推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地,着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业,北京交通大学实施“典型示范激励工程”,学校设立了基层就业专项奖励金,重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生,给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖,举办基层工作训练营。2024届,基层就业人数同比增长33.6%,西部地区就业人数同比增长10.7%,一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里,北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现,随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》,让他颇为意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校意识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现,自己和所有新生一起,需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍,新生往往对大学专业缺乏了解,而且入学一年后就面临大类专业分流,所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业,对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后,还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学,职业生涯教育融入到本科生全过程培养中,甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动,让新生用半小时时间体验大学四年的生活,并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造,但在体验后发现并不适合自己。在她看来,比起提升学生求职能力,高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,就是就业观念出现了问题,高校应该加强引导,让学生看到不同职业选择的可能性,唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营,立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询,请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日,教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线,专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上,大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出,当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校毕业生纳入就业服务范围,做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内,其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息,有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一直持续到今年年底,毕业生需要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下,在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的职位多为电子商务,于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话:“这个企业的职位和你比较匹配,你感兴趣的话可以先看看招聘信息,如果能进面试,我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍,对于已离校未就业的学生,北科大在当年12月31日之前,各院系就业老师每周都会和他们联系,询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在,一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系,一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生,会建立专门的支持联系群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需求定向推荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】